প্রচলিত স্প্রিং ব্যারিয়ার গেট থেকে নন-স্প্রিং থ্রিডি প্রযুক্তি: জি৩০ কীভাবে উচ্চ-গতির যানবাহন প্রবেশাধিকারের পদ্ধতি অবলম্বন করে

যেহেতু বাণিজ্যিক পার্কিং সুবিধা, শিল্প পার্ক এবং বুদ্ধিমান অ্যাক্সেস পয়েন্টগুলি যানবাহনের আউটপুটের উপর আরও বেশি জোর দেয়, স্বয়ংক্রিয় বাধা গেটের যান্ত্রিক কাঠামোও বিকশিত হচ্ছে।

প্রচলিত স্প্রিং-বালেন্সড মেশিন থেকে শুরু করে স্প্রিং-বিহীন ড্রাইভ সিস্টেম এবং 3 ডি মোশন কন্ট্রোল পর্যন্ত, বাধা গেট প্রযুক্তি উচ্চ গতির এবং আরও বুদ্ধিমান যানবাহন অ্যাক্সেস পরিচালনার দিকে এগিয়ে চলেছে।

এই প্রযুক্তিগত প্রেক্ষাপটে WEJOIN G30 সুপার থ্রিডি ব্যারিয়ার ডিজাইন করা হয়েছে।

ঐতিহ্যগত স্প্রিং-ভিত্তিক কাঠামোর জন্য নতুন প্রয়োজনীয়তা

ঐতিহ্যবাহী বাধা গেটগুলি সাধারণত বুমকে ভারসাম্যপূর্ণ করার জন্য স্প্রিং ব্যবহার করে, যা ড্রাইভ প্রক্রিয়াটিকে তার উপরে এবং নীচে চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাপ্লিকেশন, বাধা গেট বারবার খোলার এবং বন্ধ চক্র সঞ্চালন করতে পারেন।এবং যান্ত্রিক ভারসাম্য ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনায় পরিণত হয়.

বাণিজ্যিক পার্কিং সুবিধা, শিল্প পার্ক এবং অন্যান্য উচ্চ ট্রাফিক প্রবেশদ্বারগুলির জন্য, বাধা গেটটি কেবলমাত্র মৌলিক যানবাহন অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণের চেয়ে বেশি সরবরাহ করতে হবে।এটিকে ট্রাফিক দক্ষতার জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে.

G30 একটি নন-স্প্রিং 3 ডি ডুয়াল ড্রাইভ কাঠামো ব্যবহার করে

জি৩০ ওয়েজোইনের স্বাধীনভাবে বিকশিত ৩ডি ডুয়াল ড্রাইভ নন-স্প্রিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করে, ঐতিহ্যগত স্প্রিং-বালেন্সিং কাঠামো দূর করে।

দুটি ড্রাইভ মোটর বিভিন্ন গতিপথ নিয়ন্ত্রণ করে। উল্লম্ব গতি একটি দ্বি-পর্যায়ের গ্রহীয় গিয়ার ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে, যখন অনুভূমিক গতি একটি দ্বি-পর্যায়ের গিয়ার ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে।দুটি গতি একটি ত্রিমাত্রিক বাঁকা গতিপথ তৈরি করতে একত্রিত করা হয়.

এই কাঠামোটি জি 30 কে প্রচলিত এক-অক্ষের বুম আন্দোলনের বাইরে চলে যেতে এবং একটি ত্রিমাত্রিক গতির প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে বুমকে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি অ্যাক্সেসের জন্য 0.3 সেকেন্ড অপারেটিং গতি

WEJOIN-এর অফিসিয়াল প্রোডাক্ট স্পেসিফিকেশনের মতে, G30-এর অপারেটিং স্পিড 0.3 সেকেন্ড, নামমাত্র অপারেটিং লাইফ 8 মিলিয়ন চক্র, এবং -30°C থেকে 70°C পর্যন্ত একটি কাজের তাপমাত্রা পরিসীমা রয়েছে।

উচ্চ গতির অপারেশন বাণিজ্যিক পার্কিং সুবিধা, শিল্প পার্ক, এবং ঘনীভূত ট্রাফিক প্রবাহের সাথে অন্যান্য যানবাহন প্রবেশদ্বার জন্য মূল্যবান হতে পারে।

যাইহোক, একটি উচ্চ গতির বাধা গেট জন্য অপারেটিং গতি শুধুমাত্র বিবেচনা করা হয় না। যান্ত্রিক সংক্রমণ, গতির গতিপথ, নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি,উচ্চ গতির অপারেশন সমর্থন করার জন্য নিরাপত্তা ফাংশনও একসাথে কাজ করতে হবে.

স্প্রিংহীন কাঠামোর সাথে সংযুক্ত পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ

G30 একটি স্থায়ী-ম্যাগনেট সিঙ্ক্রোনিক ডিসি মোটর ব্যবহার করে যা পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলিত।

এই কনফিগারেশনটি প্রচলিত স্প্রিং ভারসাম্য ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত সামঞ্জস্যের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করার সময় ড্রাইভ সিস্টেমকে বুমের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

সুতরাং, জি৩০-এর প্রযুক্তিগত ফোকাস শুধু গতি নয়, বরং এর অ-স্প্রিং প্রক্রিয়া, দ্বৈত ড্রাইভ সিস্টেম, থ্রি-ডি গতির কাঠামো,এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ একসাথে কাজ একটি স্বয়ংক্রিয় বাধা গেট নকশা একটি ভিন্ন যান্ত্রিক পদ্ধতির তৈরি করতে.

ইন্টেলিজেন্ট অ্যাক্সেস কন্ট্রোলের উন্নয়নকে সমর্থন

নাম্বার প্লেট স্বীকৃতি, পার্কিং ম্যানেজমেন্ট প্ল্যাটফর্ম এবং বুদ্ধিমান অ্যাক্সেস কন্ট্রোল সিস্টেমের বিকাশের সাথে,বাধা গেটগুলি যানবাহন পরিচালনার সিস্টেমের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ কার্যকর ডিভাইস হয়ে উঠেছে.

জি৩০ ব্লুটুথ কন্ট্রোল সমর্থন করে এবং বুমের দিকের সমন্বয় যেমন অপারেশনাল ফাংশন সরবরাহ করে, যা সিস্টেমকে বিভিন্ন প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কনফিগার করার অনুমতি দেয়।

ঐতিহ্যগত স্প্রিং বাধা গেট থেকে স্প্রিংহীন 3D বাধা প্রযুক্তিতে রূপান্তর উচ্চ গতির এবং আরও বুদ্ধিমান অপারেশনের দিকে যানবাহন অ্যাক্সেস সরঞ্জামগুলির বৃহত্তর বিকাশকে প্রতিফলিত করে.