একটি স্প্রিংহীন বাধা গেট কি?

একটি নন-স্প্রিং ব্যালেন্সিং গেট ঐতিহ্যবাহী স্প্রিং ব্যালেন্সিং মেকানিজমের পরিবর্তে মোটর-চালিত টর্ক কন্ট্রোল এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেম ব্যবহার করে।প্রকল্প রক্ষণাবেক্ষণের উপর প্রভাব

স্প্রিং-ভিত্তিক সিস্টেমের সীমাবদ্ধতা

যান্ত্রিক ক্লান্তি

স্প্রিংগুলি বারবার সংকোচন এবং প্রসারণের মধ্য দিয়ে যায়

• সময়ের সাথে সাথে, এটি ক্লান্তি, বিকৃতি বা ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে
• রক্ষণাবেক্ষণের প্রভাব

পর্যায়ক্রমিক টেনশন সমন্বয় প্রয়োজন

• স্প্রিং প্রতিস্থাপন জীবনচক্র রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বাড়ায়
• নন-স্প্রিং মেকানিজমের গঠন

মূল উপাদান

ডিসি ব্রাশলেস মোটর

• গিয়ার ট্রান্সমিশন (প্ল্যানেটারি বা ওয়ার্ম গিয়ার)
• কন্ট্রোল সিস্টেম (ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি বা সার্ভো কন্ট্রোল)
• কন্ট্রোল লজিক

মোটর গতিশীলভাবে টর্ক আউটপুট সামঞ্জস্য করে

• স্প্রিং-ভিত্তিক ব্যালেন্সিংয়ের উপর নির্ভরতা দূর করে
• যাচাইকৃত পারফরম্যান্স প্যারামিটার

সাধারণ প্রকল্প-স্তরের কনফিগারেশনগুলির মধ্যে রয়েছে:

পরিষেবার জীবন

• : ≥10 মিলিয়ন সাইকেলডিউটি ​​সাইকেল
• : 100% অবিচ্ছিন্ন অপারেশনঅপারেটিং তাপমাত্রা
• : -30°C থেকে +70°Cএই প্যারামিটারগুলি

উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি এবং বহিরঙ্গন পরিবেশে ব্যবহারের সমর্থন করে।প্রকল্প রক্ষণাবেক্ষণের উপর প্রভাব

স্প্রিং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই

• পর্যায়ক্রমিক টেনশন সমন্বয়ের প্রয়োজন নেই
• স্থিতিশীলতা যান্ত্রিক স্থিতিস্থাপকতার উপর নয়, মোটর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে
• সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন

উচ্চ-ট্র্যাফিক পার্কিং সিস্টেম

• শিল্প ও লজিস্টিক পার্ক
• শহুরে যানবাহন প্রবেশাধিকার নিয়ন্ত্রণ
• দীর্ঘ জীবনচক্র অবকাঠামো প্রকল্প