চলমান গতি 0.3 সেকেন্ড MAX DC24Vভিariable-ফ্রিকোয়েন্সি ব্যারিয়ার গেট
পার্কিং বাধা সাধারণ ত্রুটি এবং সমাধান
| ম্যালফাংশন ফেনোমেনন | সম্ভাব্য কারণ | সমাধান |
| স্লেভ মোটরের LED ডিজিটাল টিউব IdLE প্রদর্শন করে | স্লেভ মোটর সেন্সর প্লাগ প্লাগ ইন করা হয় না বা তারটি আলগা হয় | স্লেভ মোটর সেন্সর প্লাগ চেক করুন |
| স্লেভ মোটর সেন্সর ব্যর্থতা | স্লেভ মোটর প্রতিস্থাপন | |
| LED প্রম্পট: মোটর সেন্সর সনাক্ত করা হয় নি | প্রধান মোটর সেন্সর প্লাগ প্লাগ করা হয় না বা তার আলগা হয় | প্রধান মোটর সেনার প্লাগ চেক করুন, এবং ভালভাবে প্লাগ করুন |
| প্রধান মোটর সেন্সর ব্যর্থতা | প্রধান মোটর প্রতিস্থাপন করুন | |
| কন্ট্রোল বোর্ড চালু নেই | ফিউজ প্রস্ফুটিত হয় | একই স্পেসিফিকেশন দিয়ে ফিউজ প্রতিস্থাপন করুন |
| পাওয়ার সাপ্লাই কোন আউট পুট নেই | পাওয়ার সাপ্লাই বা পাওয়ার সার্কিট চেক করুন |
ব্যারিয়ার গেটপ্রযুক্তিগত তথ্য
1. পাওয়ার সাপ্লাই ইনপুট ভোল্টেজ: AC110±10%, AC220V±10%
2. কন্ট্রোলার ইনপুট ভোল্টেজ: DC24V±10%, 10A
3. মোটর পাওয়ার: আপ এবং ডাউন পাওয়ার 180W;অনুভূমিক শক্তি 60W
4. আপেক্ষিক আর্দ্রতা: 30%~80%, কোন ঘনীভবন নেই
5. রিমোট কন্ট্রোলের দূরত্ব: L≥30M
6. চলমান গতি: 0.3 সেকেন্ড MAX
7. MTBF: 8,000,000 বার
বুম বাধা সংক্ষিপ্ত ভূমিকা
1. বাধা গেটের স্বাভাবিক অপারেশন মোড ভেঙ্গে, প্রারম্ভিক বিন্দুটি অতি-উচ্চ-গতি এবং অতি-নিবিড় অপারেশন উপলব্ধি করার জন্য, যানবাহন পাসের সাথে একই-দিক ড্রাইভিং অপারেশন মোড গ্রহণ করে।
2. আঘাত এবং অপসারণের পরে বুম পুনরায় সেট করা হবে, যা কার্যকরভাবে বুম এবং প্রক্রিয়াটিকে রক্ষা করে, অস্বাভাবিক উত্তোলন বুমের বিরুদ্ধে অ্যালার্ম।
3. ত্রিমাত্রিক স্থানের যেকোনো অবস্থানে থামতে সক্ষম হবেন, আর সীমিত উচ্চতার সমস্যা নেই।
4. ডাবল সুরক্ষা, একটি ড্রাইভ ব্যর্থতা অন্য ড্রাইভকে প্রভাবিত করবে না এবং বাধা গেটটি এখনও অন্য জায়গায় কাজ করতে পারে;
5. স্প্রিং ডিজাইন নেই, স্প্রিংস এবং স্প্রিংস ভাঙা কনফিগার করার বিষয়ে আর চিন্তা করবেন না।
6. উপরের কভারে ট্র্যাফিক লাইটগুলি যানবাহনগুলিকে আরও ভালভাবে বোঝাতে।
7. চলমান দিকটি সহজেই দুটি ধাপে পরিবর্তন করা যেতে পারে।
